針對高速公路的“熱拌特種改性瀝青超薄磨耗層”技術，主要由“表面磨耗層”和“粘結(jié)防水層”兩部分構(gòu)成。表面磨耗層結(jié)構(gòu)厚度為12~20mm，采用特種改性瀝青，保證瀝青混合料的柔韌性和耐久性；粘結(jié)防水層使用“不粘輪”油性粘層油，有效封閉原瀝青路面微裂縫，防止雨水下滲。
常溫瀝青超薄磨耗層是溫拌技術與超薄罩面技術的有機結(jié)合，它兼顧了兩者的優(yōu)點，彌補了熱拌瀝青混合料的某些缺點，是種既先進又經(jīng)濟、既節(jié)能又環(huán)保的新型路面技術，可以滿足新時期城市道路大中修和養(yǎng)護的需求。常溫瀝青超薄磨耗層拌和及施工溫度比傳統(tǒng)熱拌瀝青混合料要低30~40℃，推薦采用高強改性瀝青作為膠結(jié)料，處理厚度一般為20mm左右。
冷拌瀝青超薄磨耗層是我公司采用新型材料所開發(fā)出的一種道路預養(yǎng)護措施，可全天候施工，適用于城市道路和高速公路的大中修及預養(yǎng)護。
?豫ICP備2023018125號